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アナリスト、有望な「空飛ぶクルマ」銘柄に注目

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先進的なモビリティ(乗り物や移動)の議論は主に道路を中心に行われてきましたが、電動垂直離着陸機(eVTOL、いわゆる空飛ぶクルマ)の有望性については、主要プレーヤーであるアーチャー・アビエーション(NYSE:ACHR)が大きな注目を集めています。同社は株式公開企業としては厳しいスタートを切りましたが、競争領域で勝利を収めることが可能とみられる重要な恩恵を受けています。

アーチャー・アビエーション株には数多くの上昇チャンス

アーチャー・アビエーション株に対する楽観的な見方は、多くの上昇機会があるように見えることにあります。Global Market Estimatesの業界推定によると、世界のeVTOL市場規模は昨年86億ドルに達しました。2027年までに、このセクター評価額は308億ドルに達する可能性があり、これは2022年からの年平均成長率(CAGR)15.5%に相当します。

アーチャー・アビエーションは、詳細な検討に値します。主に、eVTOLはヘリコプターよりもはるかに騒音が少ないです。同社ウェブサイトによると、同社のeVTOL機は、巡航高度2,000フィート(約610メートル)から地上に到達する騒音が約45Aデシベルになるように設計されています。同社によれば、これはヘリコプターよりも約100倍静かです。

主要な自動車メーカー、航空宇宙企業や民間航空会社と協力

大都市中心部の住民にとって、ヘリコプターをeVTOLに置き換えることは朗報でしょう。そのため、アーチャーは自動車メーカーのステランティス(NYSE:STLA)と提携し、両社が全方位的な電動モビリティに向けた道筋を築くことで相乗効果を生み出しています。

さらにアーチャーは、航空宇宙業界の雄ボーイング(NYSE:BA)や民間航空会社のユナイテッド航空(NASDAQ:UAL)など、主要な支援企業から数百万ドルの出資を受けています。これほど多くの関連主要企業が投資しているため、アーチャー・アビエーション株には信頼性が増しています。

具体的な目標重視の姿勢がアーチャーを差別化

アーチャー・アビエーション株を長期的に押し上げる可能性のあるもう一つの重要なポイントは、具体的な目標重視の姿勢です。電力が燃焼式航空輸送に取って代わろうとしているという事実は、さまざまな可能性をもたらします。しかし、アーチャーはその誘惑に負けることなく、自社の目標にとどまろうとしています。

同社のウェブサイトによると、アーチャー社のミッドナイトeVTOL機の航続距離は最大100マイル(約161キロメートル)です。一見すると、不利に思えるかもしれません。アーチャーのライバルであるジョビー・アビエーション(NYSE:JOBY)の航続距離は150マイル以上ですから。また、最大積載量は1,000ポンド(約454キログラム)です。

しかし、アーチャーには具体的な目標があります。それは、「都市間の移動を変革し、渋滞で1時間以上かかることもある車での60~90分の通勤を、安全で持続可能、低騒音で地上交通機関とコスト競争力のある、10~20分の電動エアタクシーフライトに置き換える」ことです。

これは、充電を最小限に抑えた短時間の飛行に重点を置くことで、ミッドナイト機の中核的な目的から外れた性能指標に向けた不必要な研究開発を避けています。

アナリストによれば、アーチャー・アビエーション株は「買い」か?

ウォール街に目を向けると、過去3カ月間のアナリストレーティングは、「買い」が4人、「中立」が1人で、コンセンサス評価は「強気買い」です。平均目標株価は8.13ドルで、今後12カ月で24.1%の上値余地を示唆しています。

結論

アーチャー・アビエーションは、まだ売上を計上しておらず開発段階ですが、急成長するeVTOL市場の主要プレーヤーとして魅力的な成長可能性を提供しています。その静かな航空機は、業界大手との戦略的パートナーシップやミッション志向アプローチと相まって、長期的な利益を求める投資家を魅了しています。アナリストの強気な見方と大幅な上昇の可能性により、アーチャー・アビエーションはeVTOL革命とともに急上昇する態勢を整えています。

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ディスクロージャー

本記事は株式投資分析ツールTipRanksの許可を得て、After Starting Rough, Archer Aviation Stock (NYSE:ACHR) Can Spread Its Wings原文の翻訳を中心にまとめています。

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この記事のライター
金融コンテンツ・エディター兼翻訳者。 米国株など米国金融市場を中心に金融関連コンテンツの翻訳・作成にこれまで従事。 日本経済新聞社英文編集部門勤務を経て、約20年にわたり外資系金融機関などで金融関連コンテンツの翻訳・編集業務およびマーケティングサポートを担当。 米国の個人投資家向け金融メディア「モトリーフール」の日本語サイト(今は撤退)で、翻訳・編集業務を担当した経験もあり。 日本証券アナリスト協会 認定アナリスト(CMA)
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